無(wú)論用什么東西，我們都希望自己購(gòu)買(mǎi)的產(chǎn)品他耐用，越是耐用，我們消費(fèi)者就覺(jué)得物有所值，輸送帶也一樣。對(duì)于輸送帶來(lái)說(shuō)，由于不同的輸送帶，其所適應(yīng)的領(lǐng)域不同，所運(yùn)輸?shù)奈锪喜煌鼘?duì)輸送帶的影響也相應(yīng)的有所不同。所以，如何延長(zhǎng)輸送帶的使用壽命，達(dá)到節(jié)約成本的效用是一個(gè)值得研究的事情。今天我們專業(yè)的輸送帶廠家—博傲輸送帶就來(lái)跟大家說(shuō)一說(shuō)決定輸送帶使用壽命長(zhǎng)短的幾大因素：

一、托輥成槽角：

承載分支通常采用三節(jié)托輥組成的槽形托輥組，其側(cè)輥與中輥的夾角稱為槽角。在一定限度內(nèi)，成槽角越大，則物流量越大。但成槽角超過(guò)輸送帶本身的成槽能力時(shí)，空載運(yùn)行時(shí)，輸送帶就不會(huì)緊貼中托輥，由此導(dǎo)致輸送帶邊緣強(qiáng)烈磨損和不穩(wěn)定運(yùn)行;重載運(yùn)行時(shí)，輸送帶在側(cè)托輥與中托輥拐角處必然產(chǎn)生很大的彎曲應(yīng)力，使輸送帶縱向斷裂或帆布層迅速的剝離。

因此，在設(shè)計(jì)時(shí)要求托輥槽角必須與所選輸送帶的成槽能力相一致，在使用中更換新輸送帶時(shí)也應(yīng)遵守這一原則。通常托輥成槽角取為30。當(dāng)輸送帶成槽性能好，可以增大到35。

二、驅(qū)動(dòng)滾筒直徑：

輸送帶繞過(guò)滾筒時(shí)會(huì)產(chǎn)生彎曲應(yīng)力，引起帶芯疲勞。其直徑越小彎曲應(yīng)力越大，顯然增大滾筒直徑有利于提高輸送帶使用壽命，但增大到一定值后，彎曲應(yīng)力減小不明顯，還會(huì)使設(shè)備體積增大。

因此，為保證輸送帶彎曲應(yīng)力不致過(guò)大，應(yīng)限制滾筒最小直徑。

選用驅(qū)動(dòng)滾筒直徑的原則是：

1、多層芯輸送帶采用機(jī)械接頭時(shí)，D≥100i，mm(i為帆布層數(shù));

2、采用硫化接頭時(shí)，基于接頭是梯形搭接，容易在彎曲應(yīng)力作用下剝離，故D≥125i，mm。

3、整編芯輸送帶使用機(jī)械接頭時(shí)，D≥K8，mm(k取決于帶芯骨架材質(zhì)的參數(shù);8為帶芯厚度，mm)。

4、采用鋼繩芯輸送帶時(shí)，D=(150～200)(t，mm(d為鋼絲繩直徑，mm)。

5、換向滾筒直徑根據(jù)驅(qū)動(dòng)滾筒直徑、受力百分?jǐn)?shù)及輸送帶對(duì)滾筒圍包角等條件確定。

三、凸弧段半徑：

輸送機(jī)線路上帶有凸弧段時(shí)，輸送帶通過(guò)時(shí)其邊緣也存在著很大的拉應(yīng)力，致使輸送帶和托輥過(guò)早破壞，故凸弧段半徑不應(yīng)太小。使用鋼繩芯輸送帶時(shí)，凸弧段半徑應(yīng)不小于(75～ 85)B。

四、過(guò)度段距離：

輸送機(jī)的頭、尾滾筒與第一組承載托輥之間的輸送帶區(qū)段稱為過(guò)渡段。在過(guò)渡段輸送帶由槽形變成平行或者 由平行變成槽形，輸送帶邊緣被拉伸產(chǎn)生附加拉應(yīng)力。過(guò)度段長(zhǎng)度越小附加的拉應(yīng)力越大，使輸送帶邊緣和側(cè)托輥引起嚴(yán)重的磨損，由此輸送帶過(guò)早地出現(xiàn)疲勞現(xiàn)象，甚至造成輸送帶邊緣拉斷。

為使輸送帶邊緣局部伸長(zhǎng)不超過(guò)輸送帶使用伸長(zhǎng)率，過(guò)渡段長(zhǎng)度不應(yīng)太小。對(duì)于纖維芯輸送帶，過(guò)渡段長(zhǎng)度取為托輥間距的1.3倍;

由于鋼繩芯輸送帶的許用伸長(zhǎng)率為0.2%，過(guò)渡段長(zhǎng)度按公式L≥2.67cc B計(jì)算，其中B為帶寬

d為托輥成槽角，rad。如果L值比承載托輥間距大得多，應(yīng)在滾筒與第一組承載托輥之間，安裝幾個(gè)成槽角順序變小的過(guò)渡托輥組，以防帶垂和灑料。